ポルシェとMTBが好きなんですよ！

昨夜は、疲れ果ててバタンキュー（これ解かる？解かんない人は、各自調べるように）でした。
何でかっていうと、通勤2号のタイヤエアーを手漕ぎで注入したから。
10月の購入時より一度も！調整しておらず（おいおい）これはいかんとばかりに頑張りました。
結果は大失敗。
通勤2号はMTBのくせにロードタイヤを履いています。
うちにはMTB用の空気入れしかないんよ。
どんなに頑張っても500kPaまでしか入らんのよ。
奇蹟を信じてシュポシュポ頑張っても、500kPaで打ち止め、
で今晩、会社帰りにガソリンスタンドへ寄って、空気を入れてきました。
ムチャクチャ簡単に700kPaまで一気に上がりました。

上の画像のように、TOPEAKのシャトルゲージをバルブに取り付けて、自動車用の空気入れを
プシュッと押付けるだけです。
仏→米変換アダプターがあれば、直接プシュッもOKです。
当面の間、パンクしたらMTB用ポンプで500kPa入れて、ガソリンスタンドへ直行で事足ります。


上の画像は通勤2号のリアサスです。KIND SHOCK KS-582と言うエアーサスペンションです。
台湾の凱薩克科技というメーカーのものです。
あっ、通勤2号「ルイガノDW2」も実は台湾で組み立てられています。カナダ製ではありません。
で、エアサスなんですけど、これもエアー調整しないといけない。
ただ、サスペンションのエアー圧は非常に高い。
専用の空気入れが必要で、おとといショップに電話して聞いてみたら、専用の空気入れでないと
ダメと言われた。こいつもガソリンスタンドにある自動車用の空気入れでやってやろうと思ってたんですけど断念。
サスペンション用の空気入れだけは買わんといけんようです。
また出費かよ！
自転車って地球にはやさしいけど、フトコロには鬼のような乗り物ですね。
それじゃあっ！


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